打车用户是现实的

　　事实上，腾讯与阿里在大打补贴战的时候，都仅仅是为了抢占移动互联网的新入口，以打车软件为载体来让更多用户养成移动支付的习惯，而大额砸钱所带来的实惠仅仅是短期内的效果?？梢运?，两大巨头几乎从头到尾都没有抱着真正服务于用户的心，取而代之的是一味地用这种烧钱的方式为自己打广告。

服务于用户最为重要

　　打车软件盛行之时，我们就不难发现一个不争的事实：出租车的空载率降低了；几乎会用打车软件的人都不再扬招了；不会用智能手机的用户群体再也打不到车了?；蛐淼谌鍪率涤行┛湔牛庾阋员砻魑蘼凼撬净故浅丝驮谡獬〔固笳街卸夹纬闪艘恢只セ莸哪?。

那个时候，这种扬招几乎打不到车

　　再者，对于司机与乘客来说，不管你两家巨头烧钱的目的是什么，我自己得到好处就够了，这也就滋生了乘客不使用软件就打不到车的恶劣事实。渐渐地，在后补贴时代，打车软件不再好使，这也让许多人纷纷卸载了手机中的滴滴与快的，回归到传统的扬招打车。

这是用户们的心声

　　从年初高额的补贴到渐渐沉寂的小优惠，从神同步地取消任何补贴再到现在又以返券形式出现的优惠，腾讯阿里的打车补贴大战仿佛又要有复苏的迹象，而两家公司的初衷仍然在于近一步抢占市场，在做最后的“挣扎”。

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